丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises），前身是雷迪森七海邮轮，是由1990年成立的雷迪森邮轮(Radisson Cruises)和七海邮轮(Seven Seas Cruises)在1992年合并成的联合体。属于邮轮业的后起之秀。在合并之时，雷迪森邮轮和七海邮轮都只有一艘中型邮轮。雷迪森的雷迪森钻石号(Radisson Diamond)是当时唯一的双船身邮轮；七海邮轮的船名为花之歌(Song of Flower)，两艘邮轮在2005年和2003年退役。 丽晶七海邮轮定位于奢华市场，主要面向北美市场，提供高雅无顾虑的全包度假体验。在合并之后，特别是1990年代后期，发展十分迅速。首先是1997年，保尔-高军(Paul Gauguin)号加入船队。1999年和2001年，七海航游号(Seven Seas Navigator)和七海水手号(Seven Seas Mariner)连接加入。其中，七海水手是邮轮也第一艘全套房，全阳台房的轮船。2003年4月，七海的最新邮轮七海巡游号(Seven Seas Voyager)成为七海邮轮的最新成员。 2006年，雷迪森七海邮轮正式更名为丽晶七海邮轮，以求在名称上更好的显示公司竞争于奢华市场的决心。更名的原因是，当时公司属于世界最大的客房相关旅游产业集团：美国卡尔森集团。雷迪森和丽晶都是卡尔森的酒店品牌，雷迪森主要以4星级酒店产业为主，而丽晶则是酒店超五星酒店品牌。 2007年秋天，纽约的投资公司阿波罗决定以十亿美元的代价求购丽晶七海。在成为丽晶七海的拥有者之后，阿波罗进一步对丽晶七海邮轮的设备升级，丽晶的老客户也并没有公司拥有者的转换而有所改变。在阿波罗的带领下，丽晶七海邮轮也开始船队更新，新船只预计将在2011年开始抵达。丽晶七海邮轮的经营方针和政策也愈加明显，在奢华市场的品牌号召力也逐年增强。

随着公司开创期间的两艘邮轮相继离开，保尔-高军号也在2010年1月退出服务，新成立的保尔-高军邮轮公司将接手该轮。目前公司的三艘奢华邮轮平均年龄不足九年。值得一提的是阿波罗接手丽晶七海公司之后，2008年初起，丽晶七海针对公司的老客户提供了特别的“建筑你自己的邮轮”专属航行，让客户告诉公司他们所期待的丽晶七海邮轮的客舱设施，配置和理想的新船设备服务等方方面面的建议。在2009年期间，现有的三艘邮轮都经过大范围的重新装修。预计丽晶七海邮轮的新邮轮也将更完美。

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